La Yaris satisfait ses propriétaires par sa fiabilité, mais doit encore faire quelques efforts en termes de finition pour arriver au niveau des meilleurs modèles européens. Les liftings "lights" deviennent décidément une spécialité Toyota avec un restylage qui date de décembre 2008 des plus discrets. Cette seconde génération de Yaris obtient autant de succès que la première, et c'est une bonne nouvelle pour l'usine de Valenciennes où elle est produite. Mais c'est aussi un carton mondial, puisque ses chiffres de ventes sont excellent au Japon comme aux USA, où les petits modèles rencontrent un succès croissant depuis la hausse des prix du pétrole. Et comme on ne change pas une recette qui fonctionne, le relooking que vient de subir la Yaris est des plus subtils, puisque l'on ne notera qu'un bouclier avant et des feux arrières subtilement redessinés. Seule véritable nouveautés, le 1.33 VVT de 100 ch, équipé du Stop&Start, qui permet d'accéder au bonus de 700 euros, comme pour les 1.0 VVT de 69 ch et 1.4 D-4D de 90 ch. Il n'y a que la version TS, avec son 1.8 de 133 ch, qui n'y a pas droit. Ancienne description La Yaris à partir de 11 950 ? est la seule voiture japonaise fabriquée en France, à Valenciennes. Et depuis l'année dernière, la citadine dispose d'une version « sport ». La Yaris fait partie de ces petites polyvalentes qui ont choisi de ne pas grossir de manière inconsidérée. En effet, avec ses 3,75 m de long, elle est pratiquement plus courte de 30 cm que ses rivales de la catégorie (les Renault Clio, Peugeot 207). Mais grâce à l'empattement généreux, l'habitabilité intérieure reste préservée. La banquette arrière coulissante permet également de moduler l'habitacle, selon que l'on désire privilégier les passagers arrière ou le coffre. Rabattable, elle permet, en outre, de profiter d'un plancher plat. La planche de bord au design futuriste offre de nombreux rangements et une ergonomie bien étudiée. Côté motorisations, la citadine propose une version sportive TS de 133 ch, complétée par un 1.0 de 69 ch et un 1.3 de 87 ch ainsi que d'une version diesel 1.4 D-4D de 90 ch. La boîte robotisée MMT à cinq rapports est disponible en option, avec ces trois blocs.

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