Quelques changements dans la gamme RAV4 pour 2009. Le 2.0 essence passe de 152 à 158 ch, le 2.2 diesel de 136 à 150 ch. Le 2.2 diesel CleanPower demeure le même. Au fil des années, le look du RAV4 s'est assagi jusqu'à lui enlever complètement son côté sexy. Qu'il est loin le temps où le RAV4 régnait en maître sans partage sur le petit monde des SUV compacts. Depuis l'avènement de cette 3e génération, il est malmené par tous ses nouveaux concurrents, tels que le VW Tiguan. Mais en voulant monter en gamme et s'attaquer aux modèles premium, il s'est aussi coupé de toute une frange de sa clientèle, que l'Urban Cruiser va tenter de récupérer. Ancienne description Le RAV4, qui a pris de l'embonpoint au fil du temps, cherche à chasser dans la catégorie supérieure, avec sa puissante motorisation diesel et son habitacle luxueux. Le petit SUV compact de Toyota, qui en est à sa troisième génération depuis 1994, n'a jamais cessé de monter en gamme. Autrefois concurrent du Suzuki Vitara, le RAV4 cherche aujourd'hui à concurrencer ni plus ni moins les Premium, comme les Land Rover Freelander et BMW X3. L'habitacle toujours plus luxueux, s'offre des équipement dignes de ses deux prestigieux rivaux : GPS à écran tactile, climatisation automatique bizone, kit mains ? libres Bluetooth. L'habitabilité s'avère accueillante pour cinq passagers. Le système Easy Flat permet, en outre, d'obtenir un plancher plat. Côté motorisations, les blocs montent en gamme avec un moteur essence de 152 ch, deux diesels, 2.2 D-4D de 136 ch ainsi qu'une version Clean Power de 177 ch. Contrairement à ses nouveaux rivaux, le Toyota n'emporte pas de six-cylindres, mais possède une très bonne image de qualité et de fiabilité.

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