Comme ses cousines 107 et C1, l'Aygo vient d'être restylée. Sûre de son charme (son prix de vente moyen est de 500 euros supérieur à celui des françaises), elle se contente de retouches beaucoup plus discrètes. La gamme de motorisations conserve le 1.0 VVT de 68 ch et le 1.4D de 54 ch, mais les tarifs augmentent. L'argument qui fait pencher la balance en sa faveur, c'est sa garantie 3 ans. 100 000 exemplaires annuels, c'était l'objectif de vente de l'Aygo. Pari réussi ! La crise et le goût de plus en plus prononcé de la clientèle pour les voitures économiques ont facilité la tâche de cette urbaine. Ancienne description A partir de 8 800 euros, la Toyota Aygo est une petite citadine économique disposant de quatre vraies places. Fabriquée en République Tchèque, la petite Toyota profite du succès des voitures low cost pour séduire une clientèle jeune. Le design de la carrosserie ne reprend pas les traits exacts de ses cousines, ce qui lui permet d'offrir une identité visuelle bien à elle. En effet, les pare chocs sont redessinés, et la forme des phares s'avère bien différente des Citroën et des Peugeot. L'habitacle est quant à lui exactement le même, c'est-à-dire dépouillé. Disponible en trois et cinq portes, l'espace distillé aux passagers reste suffisant pour effectuer de courts trajets urbains. En revanche, le coffre, d'une capacité de seulement 139 dm3, est lui très petit, mais la banquette rabattable permettra de gagner de l'espace en cas de besoins et ainsi de culminer à 751 dm3 de volume. Côté moteurs, un trois cylindres essence de 68 ch vient se loger sous le capot, et peut être accouplé en option, à une boîte robotisée à cinq rapports.

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