Sixième du nom, cette nouvelle génération d'Alto arrive avec des arguments économiques forts et cette période de crise. Mais la concurrence, française en tête, est rude. Grands yeux, grande bouche et tarif canon, la nouvelle Alto est une séductrice. L'objectif pour la marque japonaise est de vendre 5 000 exemplaires en 2009 de l'Alto. Soeur jumelle de la Nissan Pixo, l'Altao surfe sur la vague des modèles "low-cost". Avec un tarif de base inférieur à 8 000 euros, cette puce des villes veut tailler des croupières au trio 107-C1-Aygo, qui vient tout juste d'être restylé. Pour cela, elle utilise les mêmes recettes, à savoir une finition minimale et un rapport prix-équipement serré. Soucieux de s'attacher une image de constructeur respectueux de l'environnement, Suzuki propose l'Alto uniquement motorisée par un 1.0 de 68 ch, ne rejetant que 103 g de CO2/km, ce qui lui donne droit à un bonus de 700 euros. Disponible avec une vraie boîte automatique, elle achèvera de séduire les citadins économes qui craqueront pour les grands yeux ronds de cette indo-nipponne. A la condition de limiter son champ d'action à la ville et sa périphérie !

• Suzuki Alto SZ-L, version britanniq... La marque Suzuki propose une Alto au look dynamique outre-Manche.
• Suzuki Alto, Black and White Série limitée à 1.000 exemplaires pour la citadine japonaise.
• Suzuki Alto, Black and White Série limitée à 1.000 exemplaires pour la citadine japonaise.