Extérieurement, la Laguna Coupé possède sa propre personnalité, avec un profil fluide est une poupe très originale. Des arguments certains pour aller défier la Peugeot 407 Coupé. A l'intérieur, la finition s'avère de très bon niveau, mais rien ne change vraiment par rapport à la berline. Cet élégant coupé peut recevoir les quatre roues directrices, d'une efficacité bluffante sur route sinueuse. Monté de série sur la finition GT, ce système est proposé en option sur les autres. Quatre versions existent : Coupé, Dynamique, GT et Initiale. La dotation de série comprend des phares xénon, le frein de parking électrique... Quant au haut de gamme, il reçoit les sièges avant électriques et chauffants, le démarrage mains-libres, les projecteurs directionnels et le sellerie cuir. Côté motorisations, le 2.0 dCi propose trois puissances : 150 ch, 175 ch et 180 ch. L'offre est chapeautée par le V6 dCi de 235 ch. En essence, le choix se fait entre un 2.0 Turbo de 205 ch et un V6 de 240 ch. Ces deux V6 ne reçoivent que des boîtes automatiques à six rapports. Pendant 12 ans, Renault a laissé le champ libre à Peugeot avec ses coupés 406 et 407. Avec la Laguna Coupé, le Losange s'octroie désormais une part du gâteau... que se partagent aussi les Audi A4 et BMW Série 3 Coupé.

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