Vue de l'extérieur, cette 407 restylée ne paraît pas si différente de sa première version, commercialisée voilà déjà cinq ans. Un ?il averti remarquera toutefois sa nouvelle grille de calandre, qui s'orne de chrome. Quant à la poupe, elle reçoit désormais un diffuseur, ainsi que des feux différents. Sous le capot, les modifications sont aussi légères. Le 2.0 HDi passe à 140 ch au lieu de 136, répondant ainsi aux futures normes Euro5. En outre, une nouvelle version 2.0 Bioflex de 141 ch, pouvant fonctionner au bioéthanol E85, fait son apparition. La version haut de gamme Féline, propose des projecteurs xénon, des sièges avant chauffants et de la sellerie cuir. Son diamètre de braquage est de 11,2 m, ce qui est plutôt raisonnable pour une berline de ce gabarit. Ancienne description Très léger restylage pour la 407 qui, toutefois, permettra de reconnaître les nouveaux modèles, grâce à une grille de calandre remplaçant les barres horizontales de sa devancière. Misant dès son lancement sur son style très affirmé, la 407 vient de subir un léger restylage qui lui permet d'entamer la seconde moitié de son cycle de vie ragaillardie (elle a été éditée en 2004, et la durée moyenne de commercialisation d'une voiture est de sept à huit ans). Bien qu'encore largement en tête du créneau des familiales en France, en 2007, avec 41 710 ventes, sa compétitivité s'était émoussée. Cette baisse, assez logique à ce stade ?là, s'est aussi manifestée en Europe, avec 123 000 véhicules produits, soit environ 20 000 de moins qu'en 2006. La 407 millésime 2008 bénéficie d'une amélioration de la climatisation et d'un nouveau système télématique embarqué. Au niveau des équipements l'aide au stationnement à l'avant fait son apparition. Peu de modifications techniques sont intervenues sur la 407, sauf le 2.0 HDi qui gagne en puissance (140 ch).

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