Paisible familiale dans ses versions diesels, l'A4 sait aussi être sportive quand elle est animée par un V6 TFSI essence de 33 ch (modèle S4). D'autres motorisations plus sages sont bien sûr disponibles au catalogue, comme le 1.8 TFSI décliné en 120 et 160 ch, ou le 2.0 TDI disponible en 120, 143 et 170 ch. Cette dernière génération d'A4 s'est bonifiée sur de nombreux points par rapport à l'ancienne : son habitabilité est en hausse grâce à un empattement allongé, et le confort est amélioré, surtout avec la suspension pilotée (Audi Drive Select), disponible en option, qui permet de choisir différents réglages pour le véhicule (trois modes : confort, auto et dynamique). Il faut dire que l'Audi se devait de réagir, car la concurrence est rude, à l'image de la Mercedes Classe C et de la BMW Série 3, qui a été récemment restylée. Pour l'Audi, trois finitions sont au programme. Dans sa version Ambiente, l'A4 est équipée de la direction asservie à la vitesse (sauf 1.8 TFSI 120 et 2.0 TDI 120), des phares anti-brouillard, de l'antidérapage, le coffre à ouverture automatique, de la climatisation automatique, de l'aide au stationnement, d'un volant cuir multifonction, d'un lecteur CD et de jantes aluminium. En S Line, on dispose en plus de sièges avant sport, d'une sellerie cuir-tissu, d'un ordinateur de bord, d'un châssis rabaissé de 20 mm et de jantes de 18 pouces. La finition haut de gamme Ambition Luxe offre un équipement important, qui comprend un système audio de meilleure qualité avec chargeur 6 CD, une climatisation automatique trois zones, un GPS, la sellerie cuir, et les sièges avant électriques. Ancienne description : Référence de la catégorie familiale haut de gamme, la quatrième génération d'A4 monte encore d'un cran. Rien ne semble pouvoir arrêter cette A4. Lancée en 1994 elle a beaucoup évolué depuis. Elle remplit le rôle de paisible familiale avec un quatre ? cylindres diesel, mais elle peut devenir une redoutable sportive quand elle reçoit le badge RS. On la connaît en berline quatre portes, break et cabriolet. Côté transmissions, elle peut recevoir le système Quattro ou rester simple traction. Pour cette nouvelle édition, l'A4 s'est bonifiée. Elle a gagné en habitabilité grâce à un empattement allongé, en confort et en équilibre aussi. Entre l'avant et l'arrière, les masses sont désormais mieux réparties. Pour le reste, elle est toujours fabriquée avec beaucoup de soins et dotée d'équipements high-tech si bien que ses tarifs sont conséquents. Commercialisée en berline depuis fin 2007, la nouvelle A4 a été rejointe par le break Avant. En revanche, le cabriolet éponyme ne sera pas reconduit. C'est une variante décapotable du coupé A5 qui le remplacera.

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