Après avoir fondé la Ford Motor Company en 1903, Henry Ford lance, en 1908, la Ford T, première voiture de (très !) grande série ; il s'en écoulera plus de 15 millions d'exemplaires ! La marque est toujours restée fidèle à sa vocation populaire, mais le groupe, qui comprend Lincoln depuis 1922, a entrepris, dans les années 1990, de constituer une vraie division luxe, avec les racahts de Jaguar (1990), Aston Martin (1993), Volvo (1999) et Land Rover (2000)... Aujourd'hui, seul Volvo est encore sous son contrôle : les autres ont été revendus, et Ford s'est aussi séparé de 20% des 34% qu'il détenait de Mazda. Il est vrai que, si Ford est moins mal en point que General Motors et Chrysler, il a terriblement souffert de la désaffection des Américains pour leurs produits nationaux. En dix ans, sa diffusion aux Etats-Unis a réduit de moitié. En revanche, la branche européenne de l'Oval bleu, portée par les Fiesta, Focus et Mondeo, a meilleure santé. Aux Etats-Unis à l'image de son concurrent historique, General Motors, le groupe Ford est en prise à de graves difficultés financières qui l'ont conduit à se séparer de Jaguar et de Land Rover. Dans le reste du monde, et particulièrement en Europe la situation est nettement plus favorable, à commencer par la France, où les ventes ont grimpé de plus de 7% en 2007. Le renouvellement de la Fiesta et le lancement du Kuga devraient renforcer cette position de deuxième importateur derrière Volkswagen. La marque Ford fondée en 1903 produit ses véhicules dans dix sept pays et détient 4,99 % des parts de marché en 2007.

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