En 1909, August Horch, évincé de la direction de la Horch Motorwagen Werke qu'il a fondée dix ans plus tôt, lance Audi. Dans les années 1930, cette marque s'associe avec trois autres labels allemands, Horch justement, mais aussi DKW et Wanderer, pour former le consortium Auto-Union. Le groupe prend quatre anneaux pour logo et devient le symbole de la suprématie de l'Allemagne du IIIè Reich sur les circruit. Tombé dans l'oublie à la fin de la Seconde Guerre mondiale, Auto-Union en ressort en 1949, et lorsqu'en 1964, au terme d'une longue bataille avec Mercedes, Volkswagen se l'offre, il ressuscite le nom d'Audi et les anneaux. Progressivement, la marque d'Ingolstadt devient une vitrine technologique, par le recours massif à l'aluminium, la transmission intégrale Quattro ou encore l'injection directe. Avec l'arrivée du Q5 en 2008, les anneaux comptent maintenant autant de variantes que l'ensemble du groupe Volkswagen il y a 20 ans. Comme ses deux grands rivaux, BMW et Mercedes, Audi, qui a battu son record de ventes l'an passé, ne cesse d'élargir sa gamme en commercialisant des modèles dans des créneaux jusqu'alors inédits pour la marque, et couvre désormais à peu près toute l'offre du marché. Dernières nouveautés, l'A3 cabriolet, le tout ' terrain Q5, et ce n'est pas fini ! En plus de toutes les évolutions mécaniques attendues à chaque niveau, la petite A1 est en cours de développement. Fondée en 1909 la marque aux quatre anneaux a produit en 2007, 964 150 véhicules et en a vendu 48 433 en France.

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